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一入电车深似海,从此油车是路人.这句话果然没错,这是一个十五年驾龄老司机的真实感受,之前开的老jeep指南者跟了我十年,感觉也还行,除了油耗高点,爬长坡有点肉之外,其它没觉得有啥大问题.但是国庆试驾m5之后,开始被万般嫌弃,音大, 提响应,人然是更愿意拥抱新(za)事物(nan)的. 是国庆节后周提,到在算来开两个月,里程刚好3,000公里,上下班用车纯电模,高每周来回200公里,燃优先和自动式都过,整体的车感可以总结出来,也算是具有一定代表性了. 最满意的是静音效,杠滴,纯电模下基没有声音,别是进地库停车,如果不车上有设置”时速于30km时,播放外置音”,根本感觉不到有车开来了. 更夸张的,有天晚上班经石子面时,竟然得到胎卷起碎石击打挡泥板的声音… 另外这个自动驻功能:等红时不需要再空档拉手刹,当车停稳时再轻点次刹即进自动车状态,再起步时轻点油即可,之前老jeep没这个功能,对比一开着服多 缺： 量低20%后增程器介,感觉噪音比较大,不知道是不纯电式下基本没声音所才造成的强反差;自己前车窗下加静音,声音好像了点. 空 ： 乘空间比看上去的大，车身度比jeep指者低点,为会顶到头,我176cm，体54kg，际坐进去头顶高度车顶至少还有两拳距离.不过套箱确实小点,要保持常清理的习才行. 后空间很宽,坐上去膝位置前座椅背也有一拳距离,小个子还能翘个二郎腿… 作为型suv, 减少阻降能耗部设计成流型下坠,所看上去不像准suv大,但后备容量基本也够用,毕竟正常也只全家起自驾出行才会把后备箱满,平常基上是空着. 全景天幕是点,车当天试跑环岛路,蓝天白云看出去很晰,别是车内摄像头拍后座朋友时,透天幕拍出来天空常漂;小朋友车上一路哇哇叫,飚,飚… 驾驶感 方向盘常轻,对比之前的jeep,那叫一柔顺丝滑… 在aito app上可设置机钥匙,huawei watch3,车钥匙已经两个月没带出过了,手机 手表保险妥妥够,夏天出门兜里又少了个累赘. 导航流转好用,我用是百地图,朋友有活动般都在微发送位跳转,或先在机上查好位置,上将手机靠近屏底中间nfc感应,自连接到车机,点确后查的位置自动转到载导航,不上车再折腾,挂d档直接跟着走就行. 特别注意: 在手机上查到地点后不能选路开始航,定要停在查找到地的时候保持面不,靠近车机屏才自动转,试了次才找到这诀窍. 另外,主驾迎宾式也挺实用,座椅自动后移,上车非常方便,摄像识别驾驶人之后,自动将椅深,椅角度,左右后视镜度调到你习的位置,而且还能识别第驾驶人,不会因为换人开要重新节这些位置. 起/加动力： 提响应灵敏,基本上油门踩下去度瞬提上来,超时非常好用,判断前车和左右距离,不用怎么考虑提速空间和时间,度瞬上来唰一声了. 每次上有乘客,都让他们坐,体验一把瞬间推感. 续航 ： 每次充电按建议定充到90%,显示纯可行180公里,车辆定电剩下20%左右时程器介入(烧油), 实际跟踪次发用这70%电量(90%-20%)基本能到130公里左右,加上剩余电20%显示还能跑40公里,仪表数据基本准确. (简单折算一每1%的电差不跑2公里) 程烧油百公里油耗概在6升左右,用以来记录总共加了4次油1块,了15次电到400块,已行里程好3,000公里,剩下油电还能跑450公里,算下来合计每公里成0.4元,比原来油车宜一还多. 有时候懒得去充直接烧油,如果用多一还会更省. 整体满油电跑900公里应该问题大. 性价比 ： 当时想换车时对纯电里程焦虑比较关心,正好问界可可油,刚好解决这个困扰,网上看车 点评响都错,再加上huawei品牌加持,怎么地也得支持把,以看都没再考虑其它品牌,直接第次试驾完就车了.毕竟家公司能抗住一国家打压,不挺它挺谁? 智化 ： 车机真的流畅,基本没有时延,跟pad差不感受; 语音控制识别指令准确，能动就不手；机app远程控制窗通,新皮革道还有一,停公司通风好能散去那味道;提前空调快制冷,大太阳天上也不怕烫pp了；自动灯切换,自动雨刮器省心,定速航,道辅偏移告警很用，驾驶越来越傻瓜化了.